quinta-feira, 30 de setembro de 2010

Agora,vamos falar de termos técnicos!Fichas e mais fichas.

Vou postar a partir de agora fichas dos carros do anime initial-d,são fichas dos carros sem modificação,ou seja,como sairam de fabrica.
                                                          
                                                          Nissan Silvia S13
O nissan silvia é um esportivo compacto criado pela nissan,um carro espetacular que demostra incrivel versatilidade e rapidez.Ele apareceu em setembro de 1964,o primeiro modelo foi feito a mão,baseado no Fairlady.
O silvia S13,foi criado entre 1988 e 1989,se tornou extremamente popular no Japão. Até 1990, ele era equipado com os motores CA18DE e CA18DET, do antigo S12. Com a adição de um intercooler no CA18DET, conseguiu se um aumento de potência. Porém somente no modelo de 1991, que ele começou a vir equipado com os motores SR20DE e SR20DET, com isso se conseguiu um ganho de potência e torque bem expressivo em relação ao antigos.




 O S13 foi produzido até 1993. Em 1998 ele reapareceu, como uma variante, que era uma mistura de 180SX com a frente de um Silvia S13, produzido pela Kid's Heart, e foi chamado pela Nissan de, Sileighty. Esta mudança, teve inicio entre os entusiastas japoneses, que começaram a fazer essa modificação em seus 180SX.
                                                                        
Quem viu o anime Initial-d,pode observar o Impactblue,sileight dirigido pela amada de Iketani(Mako e Sayuki).
Bom,vamos ao que interessa,ficha técnica do s13.

Construtor:Nissan
Produção:1988-1993
Classe:Esportivo Compacto
Tipo de Carroçaria:CSP311 e Nissan S Platform
Layout:FR coupe
Motor:1.8 L DOHC-I4 (CA18DE)
1.8 L DOHC Turbo-I4 (CA18DET)
2.0 L DOHC-I4 (SR20DE), 140 PS
2.0 L DOHC Turbo-I4 (SR20DET), 205 PS
Caixa de velocidades:
5 velocidades (Manual)
4 velocidades (Automatico)
Depósito (l):65 litros

Automobilismo Japonês


 Depois de falar de categorias de competição, não poderia deixar de falar sobre o automobilismo japonês que vem crescendo em popularidade graças aos videogames, animes e mangás. Separei um pouco do que rola por lá e um aperitivo para os fãs de initial D : Drift , D1 gran Prix no final do post, aproveitem!




 História:

O automobilismo japonês desenvolveu-se rapidamente desde os anos 1960

história do automobilismo começou com o nascimento do automóvel, Paris, França, em 1886 - foi realizada entre Rouen,o primeiro registro de corrida de automóveis do mundo, do automobilismo. No Japão, o jogo começou com o clube do carro que foi realizado em 1922 A primeira corrida de automóveis no japão em 1922 (11 Taisho)  são feitas na literatura. Automobilismo seria feito com seriedade depois no Japão, do nascimento do Circuito de Suzuka em 1962, como a primeira corrida de pleno direito no Japão. 1963, foi realizada em Suzuka,a Japan motor Grand Prix Racing, primeiro evento, a verdadeira emoção de corridas de automóveis, com grande apelo para o público., mas 1964, o segundo em Suzuka, em 1941 foi inaugurado Fuji Speedway e Japão Grand Prix é realizado no dia 3. Após essa transição, mas, 1987, 10 anos depois na F1 agora chegou ao Grande Prêmio do Japão realizado em Suzuka.
a origem de Larry game no Japão é incerta, mas 1955, foi lançado um rally meio-alpino. Desde 1964, tem sido um rally oficial JAF,mais tarde declarou que o número continua a aumentar, 1983 (1982) levou a um número 263 vezes por ano. 1975 o número ultrapassou mais do que realizou as corridas de rali. Relações de corridas de rali, usar a estrada, que a realidade está lutando para proteger o local.

Gymkhana, dirt trials, competição de Cart
Também ganharam popularidade desde a década de 1970, sinta-se livre para desfrutar dos desportos motorizados

Hoje, o principal do mundo do automobilismo, motociclismo e outros tem sido realizado em várias partes da grande variedade de competições nacionais.

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Dirt trials

 configurado para executar um curso de estradas de terra, e competir por tempo de jogo. O conteúdo básico da concorrência, competem um de cada vez para executar um curso específico. Normalmente você pode realizar o curso duas vezes por semana menos de dois minutos, o que correr primeiro tempo, a fim de competir. Slippery dirt road no Time Attack é um jogo jogado na superfície do pavimento é uma corrida completamente diferente ou outras técnicas visuais e é impressionante. o temor, como limpar uma curva e deslize na estrada de terra batida é irresistível.

referência : http://www16.ocn.ne.jp/~auto-s/1087/index.html

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 kart

 Bastante recomendado para as pessoas,é uma corrida que podem participar sem carteira de motorista.Corridas de kart Foram originalmente convertidas e introduzidas em parques de diversões.Começou em meados dos anos 50, o seu conteúdo e o do parque de diversões que não é um personagem completamente diferente, para iniciar no automobilismo em grande escala uma categoria humana, como a melhor introdução que tem continuado a evoluir.Hoje, mesmo no mundo das corridas, construiu um nível global para reforçar a pirâmide da corrida. Corridas como uma grande categoria há um monte de atletas de principiantes a profissionais, tem-se posicionado no esporte motor nacional.

Cada vez mais popular como uma categoria do esporte a motor para iniciantes

A corrida veio a acontecer em 1961 no Japão, em 1966, Associação Japonesa como um órgão para supervisionar o carro de corrida (JKA) nasceu. Dois anos atrás, a Europa realizou pela primeira vez  Campeonato mundial, o Comitê Internacional depois do cart está agora na posse <CIK>. 72 JAF e no Japão no ano de supervisionar a corrida agora, e começou o Campeonato Nacional no ano seguinte.
Mundial de Fórmula de corrida de kart ao longo do fundo desse jogo está em rápida expansão dos horizontes e, como a categoria introdutória tornou-se um grampo.Jovens pilotos de F-1 que estão atualmente ativos na maioria das corridas de fórmula superior no Japão são desde uma idade jovem, familiarizados com esta corrida.
 http://www.youtube.com/watch?v=0BuEzNUJ-LE
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Gymkhana

Gymkhana é a base do automobilismo
 Gymkhana dirigindo o veículo em uma pista de corrida que é definido como qualquer estrada pavimentada, o automobilismo é um momento de competir.
Gymkhana tornou-se popular desde 1960. Inicialmente em estacionamento amplo e praças fechadas, fazer um curso de pilão lado a lado, havia pouco a forma de um concorrente, e sua crescente popularidade na década de 1980, uma série de cursos dedicados a  gymkhana agora.
 É também um veículo popular para a execução de um pavimento resistente a riscos adicionais. Normalmente executado por um minuto antes e após o curso duas vezes por semana, o tempo mais rápido, a fim de competir.
Ao contrário de outros esportes, o automobilismo, é certamente uma ferramenta e é preciso dinheiro. correr, especialmente quando você quiser lá dentro que será muito em breve. A este respeito, qualquer um pode participar gincana somente se você tiver a licença, mas as técnicas básicas que você pode obter talvez seja o mais familiarizado com o automobilismo.

cada um exige habilidades diferentes, é difícil dizer qual é mais técnica - o estilo drift esfumaçado rápido ou o estilo de autocross preciso. Tudo se resume como bom piloto de drift ou de autocross você é.


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  super GT

A Super GT (antigamente chamada de JGTC para Japan Touring Car Championship) é a principal categoria de automobilismo de carros da classe Gran Turismo do Japão. É promovida pela GT Association e regulamentada pela FIA. O mecanismo de corrida se assemelha às categorias de endurance e às demais de GT: cada carro deve ter dois pilotos, e cada piloto deve percorrer no máximo 2/3 de uma prova.

Se Honda NS-X, Toyota Supra e Nissan Skyline GT-R são carros esporte japoneses que fazem brilhar os olhos dos aficionados, imagine o entusiasmo que desperta uma competição entre eles, em provas de média duração, ao lado de europeus como Porsche 911 GT3, McLaren F1 GTR e Lamborghini Diablo e de americanos como Dodge Viper. Pois elas acontecem no próprio Japão no JGTC, All-Japan Grand Touring Car Championship (Campeonato Japonês de Carros de Grã-Turismo). O JGTC surgiu em 1994, após um estudo das razões do declínio do antigo JSPC, All-Japan Sports Prototype Car Championship (Campeonato Japonês de Protótipos Esporte), pela GT Association. Dessa pesquisa foram definidas as prioridades ao espetáculo, para o entretenimento dos fãs e o retorno aos patrocinadores, e à competitividade, para evitar que uma marca ou piloto dominasse o campeonato. 


Competem no JGTC cerca de 40 carros de 15 modelos diferentes, uma variedade rara em campeonatos de turismo no mundo todo. As duas categorias, GT500 e GT300 -- o número indica a potência média dos motores em cv --, correm juntas nas oito provas da atual temporada, nos circuitos de Aida, Fuji, Sugo, Motegi, Mine, Suzuka e Sepang, este último na Malásia. As corridas são de média duração (semi-endurance), com 250 a 500 quilômetros e paradas (uma obrigatória) para trocas de piloto (dois por veículo), de pneus e reabastecimentos. As largadas são lançadas, ou seja, com os carros em movimento.



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   Essas são algumas das principais categorias japonesas de automobilismo. Porém, há outra que fascina muito aos entusiastas, o campeonato de drift. Drift ou Drifting, é uma técnica de direção de carros ou motos que consiste em deslizar nas curvas escapando a traseira, girar o volante para que as rodas dianteiras estejam sempre em uma direção oposta a curva (se o carro vira para a direita então a roda deve estar a esquerda, e vice versa), controlando o nível de derrapagem, fazendo o carro literalmente andar de lado.





História:

O drift moderno teve inicio no “All Japan Touring Car Championship races” há 38 anos atrás. O lendário motociclista e corredor Kunimitsu Takahashi foi o criador da técnica em 1970. Ele ficou famoso batendo seu “apex” (o ponto onde o carro esta mais perto da curva) em alta velocidade e derrapando na curva, saindo da curva com mais velocidade que o normal. Depois dessa façanha ele ganhou uma legião de fãs que deram inicio ao drift japonês. Um corredor de rua chamado Keiichi Tsuchiya ficou particularmente interessado no drift de Takahashi, Tsuchiya  começou a praticar suas técnicas de drift nas montanhas do Japão, e rapidamente ganhou uma grande reputação. Em 1977, uma revista muito popular de tunning e carros concordou em produzir um vídeo sobre as habilidades de Tsuchiya, esse vídeo conhecido como Pluspy se tornou um hit e inspirou milhares de corredores profissionais de drift que correm nos circuitos atualmente. Em 1988 o diretor chefe da Option magazine Daijiro Inada ajudou a organizar o primeiro torneio especializado em drift.




  Isso serviu de inspiração para a criação do mangá e anime Initial D, por Shuichi Shigeno , que mostra a história de street racers que correm em montanhas (touges). No mangá/ anime, são apresentadas várias técnicas de drift, como o drift paralelo, na imagem acima. O anime teve a supervisão de Keiichi Tsuchiya.

Características

Os carros utilizados em drift são bastante leves ficando por cerca de 1200 kilos cada, é retirado praticamente tudo o que não faz falta, como: forros, todos os bancos deixando só o do piloto, mas alterando para um desportivo, alcatifas protecções em plástico entre outras.

No Japão os carros mais utilizados são o Nissan Silvia/180SX, Toyota AE86, Mazda RX-7, Nissan Cefiro (versão com tração traseira), Nissan Laurel, Nissan Skyline (com tracção traseira), Nissan Fairlady Z, Toyota Altezza, Toyota Soarer, Honda S2000, e Mazda Miata.

Os carros FWD (com tracção dianteira) não são permitidos nos torneios de drift como o D1GP.

Os carros AWD (com tracção nas quatro rodas, conhecidos também como 4WD ou 4x4), como o Subaru Impreza WRX STi, e Mitsubishi Lancer Evolution possuem drift de ângulos bem diferentes. D1 e outras competições profissionais não permitem carros AWD. Então, carros como o Impreza e o Lancer são convertidos para RWD para poderem competir nos torneios.



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Uma competição de drift muito famosa no Japão é o D1 Grand Prix, Abreviado como D1GP e legendado Professional Drift, é um carro de produção de drift em série do Japão. Após vários anos de competições amadoras de hospedagem ao drift, a  Magazine Option e Tokyo Auto Salon fundador Daijiro Inada, e a lenda do drift Keiichi Tsuchiya organizaram um concurso de nível profissional de drift em 1999 e 2000 para alimentar as crescentes habilidades de pilotos de drift que estavam  dominando as competições de drift em várias partes do Japão. Em outubro de 2000 Inada e Tsuchiya reformada a competição como uma série de cinco rounds. No ano seguinte, para a rodada seguinte, foi a introdução da batalha tsuiou dois carros, executado em um torneio de eliminatória simples, uma tradição comum para as corridas de montanha, que se tornaria popular entre os entusiastas de carros. A série também ajudou a transformar não apenas o seu pessoal, ele também ajudou a transformar muitos dos seus pilotos em celebridades com aparições em programas de TV e revistas de automóveis em todo o mundo, juntamente com modelos em escala e aparições de videogames para seus carros. Além disso, será creditado para o aumento de várias vezes em empresas de tuning especializada em set-ups de drift.




Espero que tenham gostado . próximo post: O poder dos RX7

por Takahashi Ryousuke , membro do Projeto D

quarta-feira, 29 de setembro de 2010

Categorias de competição


Existem várias categorias de competição no desporto automotivo. Todas as categorias devem ser adequadas as regulações do Appendix J do Codigo Internacional de Automobilismo.
Dentre os principais eventos automotilísticos se destacam o Grânde Prêmio de Mônaco (Fórmula 1), 500 Milhas de Indianápolis (IndyCar Series), Daytona 500 (NASCAR), 24 Horas de Le Mans (Turismo), 24 Horas de Daytona (Turismo), Rali Dakar (Rali), Bathurst 1000 (V8 Supercars).

 Fórmula 1

A Fórmula 1 é a mais popular modalidade de automobilismo do mundo no início do século XXI. Ela tem o objetivo de ser a categoria mais avançada do esporte a motor. É regulamentada pela Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), com sede em Paris. Ao contrário do que muitos acreditam, o registro oficial da categoria consta como Fórmula Um, com o númeral escrito por extenso, mas também se aceita o uso do 1 e do I.


500 Milhas de Indianápolis

As 500 Milhas de Indianápolis, Indianápolis 500 ou só Indy 500, é uma das provas mais tradicionais do automobilismo internacional. A corrida é realizada no Indianapolis Motor Speedway, nos arredores da cidade de Indianapolis, nos EUA, e foi disputada pela primeira vez em 1911. Ela atualmente faz parte do calendário da IRL. Nesta prova, os carros andam 500 milhas ou 805 km  na parte oval do circuito. É realizada sempre no final do mês de maio em data próxima ao Memorial Day. Seu grid é composto tradicionalmente por 33 carros. O evento empresta o nome ao carro da corrida classe IndyCar de fórmula. As 500 Milhas de Indianapolis fizeram parte do Mundial de Fórmula 1 de 1950 a 1960 e também da CART (atual extinta Champ Car).O vencedor da prova atualmente ganha 1 milhão de dólares.

Rali Dakar

O Rali Dakar é a maior e mais dura prova de automobilismo em todo o terreno. A prova decorre geralmente entre a Europa e a África, com a maior parte das edições a terminar nas praias da capital do Senegal, Dakar, após a passagem pelo deserto do Saara. A prova tem regularidade anual e começa sempre na primeira semana de cada ano. Competem as categorias de automóveis, motos e caminhões.

24 Horas de Le Mans

As 24 Horas de Le Mans é uma das mais tradicionais corridas automobilísticas do mundo. A corrida é disputada na França anualmente, desde 1923.A primeira edição, com 33 concorrentes, desenrolou-se nos dias 26 e 27 de Maio de 1923 num circuito perto da cidade de Le Mans, no departamento da Sarthe. Hoje, as 24 Horas de Le Mans têm lugar cada ano em Junho. É a mais antiga e a mais prestigiada corrida de resistência para carros desportivos e protótipos.
Daytona 500

Daytona 500 é a principal prova da NASCAR, disputada desde 1959 percorrendo 200 voltas em uma distância de 500 milhas (805 km) no circuito de Daytona International Speedway na cidade de Daytona Beach, na Flórida. Essa prova é conhecida nos Estados Unidos como The Super Bowl of NASCAR em referência a final do Futebol Americano e como The Great American Race (A Grande Corrida Americana). Desde 1995 sua audiência na TV americana é maior que qualquer outro evento esportivo, superando inclusive as 500 milhas de Indianápolis, uma das provas automobilísticas mais tradicionais do mundo.
 leia mais: http://pt.wikipedia.org/wiki/Daytona_500


   World Rally Championship, WRC

Campeonato Mundial de Rali (World Rally Championship, WRC) é uma série de rali organizada pela FIA disputado nos quatro cantos do planeta, em diversos tipos de terreno (asfalto, terra, neve, lama) e nos mais diversos cenários (desertos escaldantes, planicíes geladas, montanhas escarpadas). Culminando em um campeão de piloto e fabricante vencedor. A pontuação de pilotos e construtores são separados mas baseados no mesmo sistema de pontos.

Fórmula 2 CODASUR
Fórmula 2 Codasur, era um Fórmula 2 competição organizada pela Confederação Sul-americana Desporto Automóvel e que foi jogado na América do Sul entre 1983 e 1986. Esta categoria teve ao longo das suas quatro edições de um único vencedor foi Guillermo Maldonado, que está a bordo de um VW-Berta, foram coroados campeões em todas as edições. Foi substituído em 1987 pela Fórmula 3 Sul-americana.

Fórmula 3 Sul-americana
A Fórmula 3 é uma categoria de competição do automobilismo. Esta categoria precede o Campeonato do Mundo de Fórmula 1, sendo a mais popular modalidade de esporte motor para jovens pilotos. Foi adotada pela FIA na década de 1950 sob o nome de Fórmula Júnior.

F2 FIA

 Em 2008 a FIA anunciou o regresso da Fórmula 2 em 2009, que passou a ser Fórmula 3000 em 1985 e GP2 Séries em 2005, rebatizando-a de Fórmula 2 FIA. De referir que este regresso da Fórmula 2, agora Fórmula 2 FIA, não implica a extinção de qualquer fórmula de promoção existente, e muito menos da Fórmula 1.
 leia mais: http://pt.wikipedia.org/wiki/F2_FIA

Australian utes

Na Austrália e Nova Zelândia, o termo "Ute" (curto para veículo utilitário) é mais comumente usado para descrever uma caminhonete. A Ute é considerado um australiano / Nova Zelândia desde o ícone da caminhonete foi inventado lá pela Ford na Austrália e é muito popular por esse motivo.


DTM

Deutsche Tourenwagen Masters mais conhecida como DTM, antigamente conhecida como Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, é uma categoria de corrida de carros de turismo baseada na Alemanha. Atualmente é disputada apenas pelas montadoras Audi e Mercedes-Benz.

 GP2
GP2 Series é uma categoria de automobilismo criada em 2005 por Flavio Briatore, então chefe da equipe Renault de F1. Seu primeiro campeão foi o alemão Nico Rosberg, filho do campeão de F-1 Keke Rosberg. A categoria utilizou chassis Dallara e motores Mecachrome V8 até 2007. Em 2008 foi introduzido um novo chassi e motor pela Ferrari. Com carimbo Renault de 4L e cerca de 580hp de potência, pneus Bridgestone slick.

Grand Prix Masters

A Grand Prix Master (GP Masters ou, simplesmente, GPM) foi uma categoria disputada apenas por ex-pilotos da Fórmula Um, todos correndo em carros idênticos e em igualdade de disputa. O intuito da categoria era de reviver as grandes disputas do passado, reavivar a memória dos mais velhos e dar a oportunidade aos mais novos de ver grandes nomes do automobilismo de várias eras em ação. Em 18 de Setembro de 2007, a GPM teve suas atividades encerradas.


A1 Grand Prix
O campeonato foi fundado e criado por sua alteza o Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum, membro da família real do Dubai. Ele é também o director-geral de toda a estrutura organizativa. Devido a dificuldades financeiras a A1GP teve a sua última temporada em 2008/2009, colocando à venda todo o seu material, desde os equipamentos de verificação até aos próprios monolugares.
leia mais: http://pt.wikipedia.org/wiki/A1_Grand_Prix

FIA GT

   FIA GT é um campeonato de corrida de carros grand tourer organizado pela Stéphane Ratel Organisation (SRO) e a Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). O campeonato é disputado principalmente na Europa, mas já visitou circuitos em outros continentes.


V8 Supercars

A V8 Supercars é um campeonato de automobilismo disputada principalmente na Austrália e Nova Zelândia sob as regulações da FIA. Surgiu do afastamento da classe 5.0 litros do Campeonato Australiano de Turismo, que também incluía modelos com homologação Superturismo e que logo formaram o Campeonato Australiano de Superturismo. Em 2001, as equipes privadas passaram a ter corridas (e datas) de forma independente, de forma que a divisão principal e a secundária (Level One e Level Two) tomaram respectivamente os nomes V8 Supercar Championship Series e Konica V8 Supercar Series (logo Fujitsu V8 Supercar Series).
 leia mais: http://pt.wikipedia.org/wiki/V8_Supercars


Sprint Cup

A Sprint Cup é o atual nome da principal divisão da NASCAR que já foi chamada de Strictly Stock, Grand National, Winston Cup e Nextel Cup.

  leia mais: http://pt.wikipedia.org/wiki/Sprint_Cup
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Essas são algumas das provas mais importantes e o Brasil  não ficou de fora, confira as categorias que rolam e já rolaram por aqui:


Stock Car V8

A Stock Car Brasil (também chamado de Campeonato Brasileiro de Stock Car) é uma modalidade de automobilismo do Brasil criado em 1979. Atualmente consiste em 3 competições, a Stock Car V8 (Copa CAIXA),Principal categoria da Stock Car, presente desde a sua fundação em 1979. Os carros contam atualmente com motores de 480 HP.a Copa Montana,Nova divisão de acesso da Stock Car com carros baseados em pickups e a Mini Challenge, Categoria disputada em 8 etapas,que ocorrerá nos mesmos dias e circuitos da competição automotiva de maior expressão genuinamente brasileira, a Stock Car.

Nesta nova competição, os carros – Mini Cooper – serão alugados e os pilotos poderão competir em dupla ou individualmente. Será no sistema “arrive and drive“, onde o piloto fica responsável apenas pelo próprio equipamento de segurança, e a equipe JL fica incubida do transporte e manutenção dos veículos.

leia mais: http://pt.wikipedia.org/wiki/Stock_Car_V8
http://www.motorpasion.com.br/competicao/mini-chalenge-esta-integrada-na-copa-nextel-stock-car-e-stock-jr-vira-campeonato-palista/


    GT3

A Brasil GT3 Championship é uma categoria brasileira de automobilismo, disputada desde 2007, com os chamados "carros dos sonhos".

leia mais: http://pt.wikipedia.org/wiki/Brasil_GT3_Championship


    Stock Car Light

Stock Car Light, também conhecida como Copa Vicar, foi uma categoria de acesso à categoria principal da Stock Car Brasil.


    Stock Jr.

A categoria Stock Jr. é uma categoria importante para a formação de pilotos brasucas, mas a partir de 2010 estará restrita ao Estado de São Paulo, sob a forma de um campeonato paulista.

     Rally de Velocidade

Campeonato Brasileiro de Rali é uma série de rali organizada pela Confederação Brasileira de Automibilismo disputado em oito etapas em cinco estados brasileiros, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo e Minas Gerais. O campeonato divide-se em cinco categorias sendo o campeão de cada categoria o competidor que somar o maior número de ponto no final das oito etapas, tendo direito a um descarte. O sistema de pontuação do Campeonato brasileiro de rali é similar ao do campeonato mundial, marcando, do 1° ao 8° lugares, respectivamente, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 pontos.

 leia mais: http://pt.wikipedia.org/wiki/Campeonato_Brasileiro_de_Rali_de_Velocidade

     Pick-up Racing

A Pickup Racing foi uma competição de automobilismo do Brasil disputada por picapes de grande porte.

leia mais: http://pt.wikipedia.org/wiki/Pick-up_Racing


    Fórmula Renault

 Fórmula Renault é uma classe de automobilismo fundada em 1971, popular na Europa e outros países. Ela serve de classe de acesso a outras categorias de monopostos como Fórmula 3, GP2, ou Fórmula 1.


  Fórmula Truck

A Fórmula Truck é uma categoria do automobilismo Brasileiro composta de caminhões preparados para corrida. São 6 marcas de veículos com 24 pilotos e 14 equipes.

leia mais: http://pt.wikipedia.org/wiki/F%C3%B3rmula_Truck

      Copa Clio

 Copa Renault Clio, ou simplesmente Copa Clio é uma categoria de automobilismo do Brasil com carros de modelo Renault.

       leia mais: http://pt.wikipedia.org/wiki/Copa_Clio

     Super Clio

 A categoria Super Clio foi extinta com a saída da Renault e do Speed Show dos campeonatos nacionais da Fórmula Renault, Clio e Super Clio, ao final da temporada 2006 dessas categorias. A Copa Clio acabou retornando diretamente sob a responsabilidade de uma empresa organizada pelos próprios pilotos da extinta categoria. 



     Fórmula V
Desenvolvido em Piracicaba-SP, o carro foi pensado partindo-se de um chassis único e projetado em autocad e verificada a estrutura com sistemas computadorizados de cálculo de stress, sempre se tendo em mente a facilidade de construção, a manutenção praticamente irrisória e o baixissimo custo de peças.A categoria está sendo organizada junto à Fasp dentro das etapas do Paulista de Automobilismo no Asfalto. Por enquanto é uma categoria eminentemente Paulista e correrá em Interlagos dentro da programação normal das etapas. Em um segundo momento a organização pretende ceder o regulamento e as plantas de construção para outros estados interessados.
Por último, não inventamos nada, a Fórmula VEE é a maior categoria nos seguintes países: USA, Inglaterra, Austrália e Nova Zelândia. Apenas copiamos informa o fabricante.

leia mais: http://formulars.webnode.com.br/news/o-renascimento-da-formula-vee-brasil


     CTM2000 

A CTM2000 era uma categoria do automobilismo brasileiro. Foi idealizada por iniciativa da empresa cearense Nordeste Sport Motor com sede em Fortaleza. A principal imfluência de estilo de campeonato e organização é a DTM alemã, que também serviu de base para a categoria argentina TC2000. No Brasil a CTM2000 pretende ser uma categoria de base, pelo seu baixo custo. No desenvolvimento do projeto da categoria e competição, a empresa fez uma mudança no nome acrescentando o subtítulo de Stock Nordeste, aludindo ao fato de ser uma categoria onde os carros, apesar de serem todos motando sem nenhuma correlação com carros de montadoras, tem semelhanças com os carros da Stock Car Brasil, que faz uma correlação com os carros das grandes montadoras.Infelizmente não foi adiante.

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Outras

Alemanha

    * Castrol-Haugg-Cup
    * Gleichmäßigkeitsprüfung

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Argentina

    TC 2000

A Turismo Competición 2000, ou simplesmente TC 2000 , é ao lado da Turismo Carretera uma importante categoria de automobilismo da Argentina e é considerada a melhor da América do Sul. É disputada por equipes oficiais de grandes marcas como Ford, Toyota, Honda, Chevrolet e Renault  cada qual trazendo seus respectivos modelos de carros de rua modificados.Entre os pilotos que disputam a categoria estão os ex-pilotos de Formula 1 Esteban Tuero e Norberto Fontana, além de alguns veteranos do automobilismo argentino.

  leia mais : http://pt.wikipedia.org/wiki/TC_2000

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Estados Unidos da América

     Champ Car

Champ Car, foi uma tradicional categoria de monopostos dos Estados Unidos da America. Essa categoria tem suas origens nos campeonatos organizados pela American Automobile Association (AAA) e Unites States Auto Club (USAC). O vencedor recebia a tradicional Taça Vanderbilt (Vanderbilt Cup), já com seus 100 anos de disputa.

Acrescente-se que o termo Indy Car é um nome descritivo para monopostos que participam na corrida das 500 Milhas de Indianápolis. Inicialmente, as máquinas eram geralmente referidos como Championship Car, ou o termo mais ambíguo dos Big Cars.
No seu uso mais popular, "Champ Car" foi o último nome dado a um corpo diretivo anteriormente conhecido como Championship Auto Racing Teams, ou CART, fundada em 1979 pelos proprietários da equipe que discordaram da USAC. No ápice da popularidade da série, em 1992, era conhecido como o PPG CART Indy Car World Series até a cisão ocorrida com a Indianapolis Motor Speedway, em 1996. Posteriormente, foi conhecida como a CART FedEx Championship Series, e em 2003, a Bridgestone Presents The Champ Car World Series Powered By Ford, até a falência no final da temporada. Logo a seguir, um trio de donos de equipe da CART comprou os ativos do corpo de sanção e rebatizou a categoria como Champ Car Open Wheel Racing Series, depois renomeá-lo para Champ Car World Series (CCWS) LLC. Com as dificuldades financeiras continuando, o pedido de falência da CCWS é feito antes da temporada 2008, que estava prevista; como conseqüencia os bens da mesma foram fundidas com as da IndyCar Series, juntando as duas categorias de monopostos.

  leia mais : http://pt.wikipedia.org/wiki/Champ_Car

    Indy Racing League

 A Indy Racing League, também chamada de IRL, é o organismo que sanciona a principal competição automobilística de monoposto nos Estados Unidos.

A liga possui duas competições, a principal conhecida por IndyCar Series (usada em muitos lugares como sinônimo a Indy Racing League), conhecida no Brasil por Fórmula Indy, cuja sua prova principal é as 500 Milhas de Indianápolis, e a Firestone Indy Lights, que é a "categoria de acesso" para IndyCar Series.

A IRL é propriedade da Hulman and Co., que também é proprietária do complexo Indianapolis Motor Speedway e da Clabber Girl.

       leia mais: http://pt.wikipedia.org/wiki/Indy_Racing_League 

    Nationwide Series

A Nationwide Series é uma das divisões da categoria de automobilismo NASCAR. Encarada como a segunda divisão por ser muito utilizada por equipes para testar e amadurecer pilotos visando a Sprint Cup, que é a divisão principal.

leia mais http://pt.wikipedia.org/wiki/Nationwide_Series


    * Camping World Truck Series
    * SPEED World Challenge

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 Reino Unido

    * Campeonato Britânico de Turismo

Suíça

    * Campeonato Suiço de Turismo

 Itália

    * Campeonato Italiano de Superturismo

Rússia

    * Campeonato Russo de Turismo

Japão

    * Campeonato Japones de Turismo
    * Campeonato Japones de Grand Turismo

Índia

    * Formula Maruti
    * Formula LGB

Demais países da Europa

    * Finnish Touring Car Championship
    * Danish Touring Car Championship
    * NEZ Racing Championship (Países Bálticos)

   Post longo, mas espero que tenham gostado. 
Próximo post : Automobilismo japonês.

por : Takahashi Ryousuke, membro do Projeto D.

terça-feira, 28 de setembro de 2010

Subaru impreza;Amelhor tração do mundo,e a emoção de dirigir tambem.

Todo mundo tem algo que gosta mais do que outros,algo que ele dá mais atenção,isso tambem acontece  um Hashirya,e nesse caso é com algo em especial,o carro.
Eu pessoalmente gosto de um carro desde pequeno,vi uma vez ele em um filme e numca mais largei,O IMPREZA,(subaru impreza).
Este o GC8(GT aqui no brasil,e conhecido como o top,STI).
Um belissimo carro que reune os sistemas 4WD e AWD,um aerofolio excepicional que demonstra medo até em seus criadores,eo melhor:O incrivel motor Boxer.
O subaru impreza possui um bom equilibrio e é o carro do WRC,campeonato mundial de rally.

                                                              A Subaru
A SUBARU iniciou a produção em massa de veículos 4WD (antecedente do AWD) em 1972. Nessa altura esses veículos eram, na sua generalidade, próprios para trabalhos pesados, envolvendo por vezes terrenos difíceis.
Incorporar o sistema 4WD nos veículos de passageiros, apesar de ser uma ideia evolucionária, revelou-se uma ideia certa, aproveitando essa tecnologia para conjugar a excelência do conforto de condução com um nível de tracção e de desempenho mais eficazes. Nos anos que se sucederam a SUBARU continuou a refinar a tecnologia AWD(All Wheel Drive) para assegurar níveis superiores de segurança e estabilidade.
Os sistemas AWD SUBARU são mundialmente reconhecidos pelas vantagens de desempenho alcançadas em termos de segurança de condução a velocidades mais elevadas, com condução de alto nível e capacidade de manobra.
A SUBARU desde 1965 que produz motores boxer ou de cilindros horizontalmente opostos montado longitudinalmente, sendo uma das poucas marcas no mundo a utilizar motores com esta disposição.
                                                             Motor boxer (subaru) 
Desta disposição, resulta uma boa eficiência não só ao nível do comportamento do conjunto, como em termos de consumos e baixo ruído de funcionamento. As diferenças ao nível de performance obtidas por esta disposição diferente mas elementar, não conseguem ser igualadas por disposições concorrentes nem à custa de dispositivos e/ou mecanismos que lhes possam ser associados, conforme se pode verificar nas figuras seguintes referentes a disposições com motores de 4 cilindros em linha montados de forma longitudinal e transversal.
Cara,além disso o impreza é o carro do Bunta fujiwara do anime INITIAL-D(excelente anime de corridas),
abaixo segue a ficha técnica do subaru WRX STI

Ficha técnica - Subaru Impreza WRX STI
MotorDianteiro, longitudinal, 4 cilindros opostos 2x2, comando duplo, 16 válvulas, turbo, gasolina
Cilindrada2.457 cm³
Potência310 cv a 6.000 rpm
Torque40,1 kgfm a 4.000 rpm
SuspensãoNa frente, independente McPherson, com barra estabilizadora. Na traseira, independente, multilink, com barra estabilizadora
TransmissãoManual de seis marchas
Pneus245/40 R18
FreiosDiscos ventilados Brembo nas quatro rodas, com ABS
DireçãoHidráulica
Tanque60 litros
Números de teste(quatro rodas)
Velocidade máxima250 km/h (de acordo com a Subaru)
Aceleração 0 a 100 km/h6,3 segundos
Consumo urbano6,5 km/l
Consumo rodoviário10,4 km/l
Porta-malas300 litros (de acordo com a Subaru)
Espero que tenham gostado.
até mais.

Começo de um sonho... carrinhos de brinquedo!


   O que as crianças sentem quando ganham seu primeiro carrinho de plástico que as impulsiona continuar brincando com ele, mesmo que esteja sem rodas, quebrado ou amassado, mesmo havendo outros brinquedos disponíveis, é o sonho de ter um de verdade, de poder dirigir e por isso ela insiste naquele carro que sua mãe várias vezes quis jogar no lixo e ela só desistirá dele, quando ganhar um novo carro.  Assim como nós na vida real, as crianças se apegam ao seu primeiro carro e ficam tristes por ter que se desfazer deles...esse é o primeiro contato do sonho do homem com a máquina.




  Não importa em que geração, seja ela a do autorama, ou da hot wheels, a paixão é a mesma. Nos tornamos colecionadores, estudiosos sobre o assunto, devorando tudo que cai em nossas mãos. Somos ases da velocidade em nossa imaginação, como aqueles da tv ou das corridas de domingo. E crescemos aperfeiçoando nossos gostos de acordo com o modelo, o ano, a mecânica, o design, a potência, o conjunto da obra, tudo desperta interesse.

 

e então, chegamos aos carros de controle remoto, um passo da realidade, onde você pode mexer no carro, fazer tuning, upgrades, mostrar suas habilidades para seus amigos e competir...eita palavra gostosa! quem não gosta de competir? quem não gosta de provar que é o melhor? dessa forma, o brinquedo passa a formar nosso caráter, nossos gostos e principalmente nossa índole. Trapacear, até quando vale a pena? você até pode dizer : "sem essa, nunca é bom trapacear, é errado! ", concordo com você, mas diga isso a uma criança que quer impressionar seus amiguinhos e não ser motivo de piada...eu disse criança? tsc, sabemos que aqueles que pilotam essas belezinhas de controle remoto já não são crianças faz tempo, mas o conceito é o mesmo, pois assim como acontece com motoristas de verdade, alguns se transformam por trás de seus carros, vale tudo quando o foco é a paixão pelo seu carro, ainda que seja apenas um brinquedo inocente.

próximo post : categorias de competição.

por : Takahashi Ryousuke , membro do Projeto D.

segunda-feira, 27 de setembro de 2010

Apresentação

 Olá! eu sou Takahashi Ryousuke, não idealizador desse blog, mas membro da equipe. Fiquei responsável pelo design do blog e também ajudarei ao Celso nas postagens sobre esse assunto que mexe com a cabeça de todo ser humano ou pelo menos a maioria : carros.

 O que vem a ser essa paixão? como acontece ? é comum para todas as idades, raças e credos, pois o carro é a maior tradução de liberdade. Com ele, você pode tomar as rédeas do seu destino, ir onde quiser! também nos sentimos mais responsáveis, mais adultos, donos do nosso nariz, não é mesmo? e qual garoto nunca sonhou em ter seu próprio automóvel?...e quando isso passa a virar obcessão, paixão mesmo? a esses, nós chamamos de autoentusiastas. 
 Esse blog vai contar um pouquinho dessa paixão, que se transmite, desde o primeiro carrinho de plástico que vc ganhou na infância, ao super jogo de corridas que você, mesmo adulto não se cansa de jogar com seus filhos e netos. O brilho nos olhos ao deparar-se com aquele novo modelo na vitrine, ou o arrepio na espinha e a emoção ao ouvir o ronco do  motor do seu primeiro carro, a corrida de  Ayrton Senna que você viu e torceu ao lado do seu pai. E quem foram os maiores nomes na história do automobilismo? os pilotos, as categorias, a sua história e também um pouco de mecânica e como a mídia explora esse mercado : jogos, como o GT5 que está chegando em breve, animes e mangás como Initial D , Over rev e Wangan midnight, que transformaram e transformam até hoje a vida de muitos autoentusiastas. Como vocês podem ver, assunto é o que não vai faltar, então colabore, dê sugestões do que gostariam de ver aqui e a medida do possível, postaremos notícias, imagens e videos. Sejam todos bem-vindos!

 Takahashi Ryousuke , membro do Projeto D.














Olá,Eu sou o Celso,o idealizador do blog,mas sem a ajuda do takahashi este não sairia do papel,portanto somos OS idealizadores,bom,não tenho muito coisa pra falar,o Ryosuke já falou tudo,espero que gostem de nossas postagens,pois elas trarão varias informações importantes,dados,fichas técnicas,carros famosos,e além de um pequeno petisco do anime INITIAL-D.
muito obrigado.